華西都市報訊（記者　梁波　李慶　肖翔　謝凱　忻曉松）2月26日，眉山市交通局發(fā)布招標(biāo)公告，其中，全長17.7公里的“天府大道眉山段”項目引人注目。這是繼1月13日天府仁壽大道全線建成通車之后，這條世界最長城市中軸線往南方向的又一次延伸。

　　此前，省委、省政府印發(fā)《關(guān)于實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略推動全省區(qū)域協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，要完善城際交通網(wǎng)絡(luò)，著力構(gòu)建南北綜合交通中軸線。

　　“貫通四川南北的城市中軸線，天府大道正好位居最中間！”打開2019版四川交通旅游地圖，四川省委省政府決策咨詢委員會委員、西南交通大學(xué)教授戴賓將右手食指，指向正在從成都向南北兩向延伸的天府大道。

　　戴賓說，四川總面積48.6萬平方公里，南北向約916公里，東西向約1061公里。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，四川的最重要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對外為東西向，省內(nèi)則是南北向。在地理位置上，天府大道正好位于多條軸線的中間。因此，可以將其稱為城市快車道南北中軸線。

　　目前北接德陽南到仁壽的天府大道，能否進(jìn)一步延伸，已成為各地關(guān)注的焦點話題。天府仁壽大道通車一月，綜合效應(yīng)已然顯現(xiàn)，成都周邊的中小企業(yè)，因此大幅減少了時間成本和交通成本，仁壽的一些企業(yè)僅過路費(fèi)一項就可每次節(jié)約100余元。

　　而天府大道這條交通軸線也將助力四川“一干多支”的發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建起南北綜合交通的中軸線。天府大道的進(jìn)一步延伸，可往北連接德陽和綿陽，往南連接樂山、宜賓、自貢和瀘州。

　　在戴賓看來，未來的天府大道自北而南串起多個城市，將成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)串連了起來，能夠起到空間組織作用，讓沿線區(qū)域已有的經(jīng)濟(jì)活動，逐漸往軸線上集聚，最終形成四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展上極其重要的一條經(jīng)濟(jì)軸線。如此一來，這條城市快車道，將進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)大道、景觀大道、文旅大道的綜合優(yōu)勢，變身成為從錦江邊修到長江邊的四川南北大通道。

　　天府大道綜合效應(yīng)已顯現(xiàn)

　　向南延伸　眉山段公開招標(biāo)

　　天府大道眉山段的招標(biāo)公告，在四川招標(biāo)網(wǎng)掛出時間為2月26日。公告信息顯示，天府大道眉山段全長17.7公里，擬采用設(shè)計速度80公里/小時、一級公路兼顧城市道路功能建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　A建設(shè)　大道進(jìn)行時

　　2015年，天府大道南延線向眉山市仁壽縣拓展。今年1月13日，經(jīng)過5年的艱苦奮戰(zhàn)，除二峨山段外，天府大道仁壽段全線建成通車，直達(dá)仁壽縣城。

　　全長38.6公里天府仁壽大道，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，雙向8車道，同時兼具部分城市配套功能，設(shè)計速度80公里/小時，總投資約58億元。“目前除二峨山段，全線已經(jīng)貫通，可借道三繞，實現(xiàn)仁壽城區(qū)到成都全線通車，距離將縮短到30多公里。仁壽縣城一路向北，可直達(dá)成都天府廣場?！比蕢劭h交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　天府大道眉山段的公開招標(biāo)，意味著將實現(xiàn)天府大道與眉山城區(qū)無逢對接。同時，從走向看，一路南向的天府大道，在仁壽成黑旅游通道處，開始出現(xiàn)“開枝散葉”式的延伸走勢。

　　去年10月，有網(wǎng)友通過網(wǎng)絡(luò)“喊話”眉山市交通運(yùn)輸局，“問政”天府大道眉山段建設(shè)情況。眉山市交通公開回復(fù)稱，天府大道眉山段道路工程接天府大道TFK7+520，即天府大道與成黑旅游通道平交口位置，路線沿西南方向布設(shè)，經(jīng)羅家山、伍家溝、石鼓村，分別在蓋墻處、東風(fēng)橋上游160米處、轎子頂處跨越東風(fēng)渠，在成都市第三繞城高速公路黑龍灘服務(wù)區(qū)附近下穿成都三繞高速公路，經(jīng)張家灣、檬子壩、候家溝，止點與岷東大道（成都劍南大道南延線）相接。目前已經(jīng)完成了施工圖設(shè)計文件，正在開展項目招商工作。

　　截至目前，天府仁壽大道通車已過去一個月，沿線不少企業(yè)已嘗到“甜頭”，其中最直接體現(xiàn)便是節(jié)約運(yùn)輸成本。

　　仁壽縣張三芝麻糕食品有限公司辦公室主任李小華說，之前，公司要發(fā)貨去成都，只有走國道213或成自瀘赤高速公路。走國道213，時空距離較長。走高速，來回過路費(fèi)要100多元。而走天府大道節(jié)約時長20余分鐘，也省了過路費(fèi)。

　　B解讀　大道通天府

　　交通中軸線串起八市貫通南北

　　早在去年12月3日，作為四川省2018年第四季度重大項目，天府大道北延線建設(shè)項目開工。

　　據(jù)德陽市交通部門介紹，天府大道北延線分成都段和德陽段兩部分。其中，德陽段計劃分兩期進(jìn)行建設(shè)，預(yù)計2022年底前建成通車，屆時成德同城化發(fā)展再增一條城市快車道。

　　往南，在延伸，往北，也在延伸。那么，天府大道是不是四川的南北中軸線？四川省委省政府決策咨詢委員會委員、西南交通大學(xué)教授戴賓給出肯定答案。

　　“從當(dāng)前四川交通版圖看，南北交通連接，有多向和多條。不過，從地理位置看，作為城市快車道的天府大道，正好位于多條軸線的中間。因此，將其稱為城市快車道南北中軸線，這個提法是可以的?！贝髻e說，四川總面積48.6萬平方公里，南北向約916公里，東西向約1061公里。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，四川的最重要經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對外為東西向，省內(nèi)則是南北向。因此，天府大道這條南北中軸線如果再延長，往北連接德陽和綿陽，往南可以連接宜賓、自貢和瀘州。如此一來，這條城市快車道，就不僅僅是連接了幾個城市的快車道，更是四川南北經(jīng)濟(jì)中軸線。

　　經(jīng)濟(jì)中軸線　跨越四川兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　1月13日，天府仁壽大道通車。算上去年底開建的天府大道北延線，南至仁壽北至德陽的天府大道，總長度將達(dá)到150公里，若向北延伸可抵綿陽，向南可接樂山、宜賓、自貢、瀘州等多個城市，從錦江邊直抵長江邊。那么，這樣一條貫通南北串起八市的城市中軸線將帶來怎樣的機(jī)遇？

　　戴賓認(rèn)為，將成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和川南經(jīng)濟(jì)區(qū)串聯(lián)了起來，這對于四川區(qū)域協(xié)同發(fā)展將帶來重大變化，讓成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)攜手組織經(jīng)濟(jì)活動成為現(xiàn)實。同時，南北延伸的天府大道，還能夠起到空間組織作用。即讓沿線區(qū)域已有的經(jīng)濟(jì)活動，逐漸往軸線上集聚，最終形成四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展上極其重要的一條經(jīng)濟(jì)軸線。另外，天府大道的南北貫通，不僅可以拉近沿線城市與成都的時空距離，還可以拉近這些城市與成都的心理距離。“我的城市在哪里？就在天府大道上！這種心理距離感的拉近，必將給沿線多個城市發(fā)展帶來巨大想象空間。因此，隨著天府大道的不斷南北延伸，不僅將成為跨越兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的大軸線，還必將成為貫穿四川南北的一條經(jīng)濟(jì)大道、交通大道、景觀大道和文化大道。”